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汽車和飛機的輪胎有什么區(qū)別添加時間:2015-10-18
飛機輪胎區(qū)別于汽車輪胎的外觀特征是:飛機輪胎胎面有一條條沿圓周方向延伸的直溝,而沒有橫向溝槽;汽車輪胎胎面大多是由周向直溝與橫向溝槽組成各式各樣的花紋圖案。胎面花紋不是為了美觀而設(shè)計,而是根據(jù)性能要求來確定。飛機的滑行與制動要求輪胎具備良好的防水滑功能,飛機輪胎為此設(shè)置了周向直溝;而橫向溝槽會顯著縮短輪胎壽命,因此飛機輪胎沒有橫向溝槽。
飛機對輪胎還有更特殊的性能要求。飛機比汽車重得多,但所有的飛機設(shè)計師都希望輪胎越小越好、越輕越好。輪胎的體積越小,飛機的有效空間就越大;輪胎的重量越輕,飛機的有效載荷就越大。這就要求輪胎具備很高的負荷能力。以波音737-300客機為例,其主輪胎的單胎載荷為15060公斤,外徑為1米,重量為70公斤;外徑相當?shù)钠囕喬サ妮d荷為2900公斤, 重量為50公斤??梢?,飛機輪胎的負荷能力要求比汽車輪胎高很多。飛機輪胎的高負荷能力需要高的充氣內(nèi)壓**。上述飛機輪胎的充氣內(nèi)壓為1379kPa,汽車輪胎的內(nèi)壓為880kPa。
內(nèi)壓高要求輪胎有更多層數(shù)的骨架材料,飛機輪胎的胎體比較厚,生熱比較大。高內(nèi)壓會增大輪胎的接地壓強,飛機跑道規(guī)定了接地壓強的**大值,為此,輪胎通過增加下沉率從而增加接地面積來兼顧高負荷與低壓強的要求。然而,下沉率越高,輪胎的變形越大、生熱越大,這就要求輪胎具有良好的耐熱性能。
此外,飛機輪胎的速度性能一般都達到360km/h;汽車輪胎的速度性能一般為80~240 km/h。飛機輪胎可連續(xù)滑行的距離比較短;汽車輪胎可連續(xù)滑行的距離比較長。
簡單地說,飛機輪胎的性能特點是:負荷能力高、充氣內(nèi)壓高、生熱大、速度高、可連續(xù)滑行的距離短等。這些特點要求輪胎必須采用特殊的材料與工藝技術(shù)。材料的特殊性在于其結(jié)構(gòu)材料不僅物理性能特別高、生熱低,而且配置合理;工藝流程與普通輪胎沒有本質(zhì)區(qū)別,主要區(qū)別在于工藝技術(shù)參數(shù)的不同選擇。
飛機對輪胎還有更特殊的性能要求。飛機比汽車重得多,但所有的飛機設(shè)計師都希望輪胎越小越好、越輕越好。輪胎的體積越小,飛機的有效空間就越大;輪胎的重量越輕,飛機的有效載荷就越大。這就要求輪胎具備很高的負荷能力。以波音737-300客機為例,其主輪胎的單胎載荷為15060公斤,外徑為1米,重量為70公斤;外徑相當?shù)钠囕喬サ妮d荷為2900公斤, 重量為50公斤??梢?,飛機輪胎的負荷能力要求比汽車輪胎高很多。飛機輪胎的高負荷能力需要高的充氣內(nèi)壓**。上述飛機輪胎的充氣內(nèi)壓為1379kPa,汽車輪胎的內(nèi)壓為880kPa。
內(nèi)壓高要求輪胎有更多層數(shù)的骨架材料,飛機輪胎的胎體比較厚,生熱比較大。高內(nèi)壓會增大輪胎的接地壓強,飛機跑道規(guī)定了接地壓強的**大值,為此,輪胎通過增加下沉率從而增加接地面積來兼顧高負荷與低壓強的要求。然而,下沉率越高,輪胎的變形越大、生熱越大,這就要求輪胎具有良好的耐熱性能。
此外,飛機輪胎的速度性能一般都達到360km/h;汽車輪胎的速度性能一般為80~240 km/h。飛機輪胎可連續(xù)滑行的距離比較短;汽車輪胎可連續(xù)滑行的距離比較長。
簡單地說,飛機輪胎的性能特點是:負荷能力高、充氣內(nèi)壓高、生熱大、速度高、可連續(xù)滑行的距離短等。這些特點要求輪胎必須采用特殊的材料與工藝技術(shù)。材料的特殊性在于其結(jié)構(gòu)材料不僅物理性能特別高、生熱低,而且配置合理;工藝流程與普通輪胎沒有本質(zhì)區(qū)別,主要區(qū)別在于工藝技術(shù)參數(shù)的不同選擇。
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